¿Como transistorizar un encendido de platinos? / How adapt a GM HEI ingnitor on a points systems?
En este vídeo muestro una sencilla forma de agregar un circuito electrónico con un transistor a un encendido de platinos, reemplazando así el esquema Platinos & condensador, dando como resultado un sistema económico que aumenta considerablemente el rendimiento y fiabilidad de cualquier auto clasico, en este caso de un Vw Escarabajo.
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22 comentarios
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Como idea creo que es muy buena, ya que esos módulos HEI son muy aguantadores y es raro que den problemas, además de que permiten la colocación de un tacómetro muy fácilmente, el detalle aqui es que aun depende de un elemento mecánico propenso a desgaste, con ello el encendido electronico dejaría de ser "libre de mantenimiento" que es la principal característica, aunque el platino ya no reciba tensiones de retorno por el efecto de la bobina y se evite el "flameado" seguiría habiendo roce de la leva y contacto constante entre los puntos, que con el tiempo tendrás que calibrar o reemplazar el platino, esta idea solo prolongaria mas la vida del platino y generaría mejor chispa, inclusive adaptar una bobina de mayor potencia, pero aun así, dependes de elementos mecánicos propensos a fallar por desgaste o desajustes, como la placa porta platinos, que con el tiempo y por desgaste del avance hace que los platinos pierdan calibración en condiciones de carga, también el desgaste del avance centrifugo causa oscilaciones en la flecha del distribuidor y genera desajuste en los platinos.
Aqui lo mejor para complementar la adaptación seria adaptar el distribuidor de efecto hall, con esto tendrias un sistema libre de mantenimiento utilizando el mismo HEI, ya no dependerias de un modulo integrado con bobina de Vw ( que es carito y propenso a dañarse) y puedes poner cualquier bobina de botella sin problemas, es mas factible que se dañen tus cables de bujia y bobina que el modulo HEI.
Una observación, el segundo diagrama tiene un error que hará que se queme el transistor, ya que esta mal conectado, utilicen el primer diagrama como referencia, si desconocen como identificar las patas del transistor, solo descarguen su datasheet y así verificarán la polarización correcta
en donde añadiste el diagrama amigo?
Por favor sube el circuito para descargarlo, el enlace de tu blog esta caido.
El condensador que se coloca para el platino se suspende o se puede dejar conectado para eliminar los voltajes que se pueden reflejar del secundario al primario de la bobina.
disculpa el diagrama que dibujaste tiene el pin b con la corriente de el distribuidor al pin w y a el led es correcto
perdón de la bobina
buen aporte amigo solo una pregunta cuanto aguantara el circuito cre k dure para un viaje largo?
yo lo hago….asi y mas rapido………ANOTA ESTO……..colocas en el distribuidor una bobina capadora de ford…y eliminas el platino por completo…… luego conectas el modulo a la bobina captadora y de el modulo a a la bobina de encendido esto es mas rapido menos complicado………………………………
ese invento es muy complcado…..HAGALO COMO LO HAGO YOOOOOOOOO—-
Muy bien , pero la unica desventaja es que tendras que recalibrar contactos.
strong bruce me pasarias el diagrma para hacer mi corolla 90 a electronico
Hola amigo una duda el dio do Que sale en el primer esquema nunca vi Que lo instalas o no es necesario Saludos gracias espero respuesta
Hola te felicito por tu tiempo y esfuerzo x compartir quería pedirte de favor si pudieras hacer el diagrama en un dibujo para poder lo armar mejor ya k me cuesta interpretarlo te agradecería me lo proporcionaras como el k hiciste en paint solo k le colocarlas los valores a las resistencias gracias mi correo es crib_vanz@hotmail.com
se ve bueno el sistema; cuentame, se puede ocupar una bobina de mayor voltaje? he visto autos con ese modulo y traen bobinas bastante potentes.
y lo otro que tal es la fiabilidad del otro circuito (las resistencias led y transistor), tiende a fallar mucho o aun no le ha fallado?
se agradece alguna respuesta de antemano muchas gracias
hermano eres mi héroe! tengo como un año parado por este problema! ya me pondre manos a la obra con esto teniendo en cuenta el comentario de transistor!
Amigo sube el diagrama simplificado, con los errores correjidos, esta genial, ayudame gracias. exitos
y que resistencias y el transistor tambien. lo mio es personal para mi carro de platino 1600cc
hola una consulta si uno solo quiere ocupar el módulo , sin la pieza donde va la lucesita con la resistencia donde debería ir conectado el terminal G del módulo
Compa sube el diagrama para saber que transitor ocupar
hola saludos. podrias ponef el circuito esta caido el link! seria como van conectadas las resistencia el led y el transistor
si el platino ya no esta conectado a la bobina de encendido, entonces que función cumple ahora ?